今年８月３０日，十届全国人大常委会第二十九次会议表决通过了反垄断法。其中禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中。是本法的核心。

　　然而，永安客运的现实与反垄断法的精神却不一致 。

　　先说永安的客运现实吧。永安的主要线路有　永安——三明　　永安——小陶　　永安——西洋　　

　永安——大湖　　　永安——连城　　它们都以联营的形式出现，进而取得了市场支配地位，再以春运，汽油涨价，费税等借口，并对物价部门进行公关，于是就有了一次又一次的只涨不跌的票价，为了他们的票价不很违法，有关部门和他们一起修改了到行车公里数，比如永安——小陶的永安到热西段，有人大代表认为这段路的票价太贵，向市物委提请复议，市物委的回复是这样的：永安－－热西２０公里，其中永安到热西１８公里，掉头加２公里，车型是已豪华空调车，标准是省物委定的．．．．咋看还是市物委的那么回事，但仔细分析看看：永安南门车站到热西只有１５公里，（市物委说从长途车站，那也１７公里啊）掉头加２公里，去铁路医院掉头啊，豪华空调车？什么叫豪华？我不懂，致于空调嘛，也就最热两．三个月的下午开开吧。

　　再说说因汽油涨价提的票价吧。去年柴油涨了１块吧，也就是说永安——小陶来回要多烧１０块钱油，可是票价提１块，也就是说，只要有５个人坐车，他们就保本，多一个，多赚一块，听驾驶员说，一天可以多赚六七十，所以他们还巴不得柴油再涨拉。