中新福建网5月25日电 据《厦门晚报》记者不久前从漳州市计委获悉,与厦漳甚至全省发展都有密切联系的三大重点项目前期工作均有进展,其中包括一条出省铁路和一条出省高速公路。
漳潮汕铁路:福厦铁路至梅汕铁路的连接线
来自漳州市计委的一份资料表明,不久前,国家发改委下达《中长期铁路网规划》,漳潮汕铁路列入该《规划》,并列为国家“十一·五”开工建设项目。
漳潮汕铁路是国家规划中沿海铁路福建福厦铁路至广东省梅汕铁路的省际连接线,也是国家规划建设铁路网“四纵”客运为主的快速铁路。初步确定,全线正线建设里程为220公里,总投资估算120亿元,其中福建省境内150公里,投资80亿元,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
漳州市计委专门成立铁路筹建办,负责推进该项目的各项前期工作。1985年以来,漳、潮、汕三市委托铁二院四次修编《漳潮汕铁路预可行性研究报告》,1996年铁二院进行了全线航空摄影测量工作,控制了铁路用地。2003年,漳潮汕铁路经国家计委、福建省政府、广东省政府上报铁道部并初步纳入全国沿海快速铁路建设规划。
福州至平和高速路:连接闽粤高速的第二通道
福州至平和(闽粤界)高速公路(漳州段)项目是连接闽粤高速公路的第二条通道。项目起点位于福州市闽侯京福高速公路互通口,经永泰、仙游、南安、同安,在长泰县进入漳州后,经龙文、芗城、南靖、平和、诏安等6个县(区),贯穿30多个乡镇,在潮州互通口接潮汕高速公路,全长约436公里,漳州境内约100公里,计划按双向四车道设计。
目前,福州至平和(闽粤界)高速公路已列入《福建省高速公路网规划》“三纵四横”的第三纵高速公路干线。漳州方面计划在2004年度完成路线走向、控制点确定(含互通位置)、投资估算等工作,并做好与邻近设区市的衔接,力争在“十一·五”期间开工建设部分路段或控制性工程。
枋洋水利枢纽工程:厦门城市新的供水水源
长泰枋洋水利枢纽工程将以满足厦门城市供水为主,工程总投资6.25亿元,总调节库容10827万立方米,总装机容量1.2万千瓦,年发电量4200万度,平均日供水66.53万立方米,年供水能力1.89亿立方米,水库形成水面近1500亩。1996年以来,厦漳两市先后开展项目勘察、方案论证、编制项目建议书、水量平衡论证等前期工作。2003年6月,厦门市人大同意市政府提出的将该项目作为厦门市第二水源的议案,在2007年莲花水库建成后,着手筹建长泰枋洋水利枢纽工程。目前长泰县已成立“长泰县枋洋水利枢纽投资经营公司”,并委托中国国际工程咨询总公司水务部等单位共同参与前期工作,力争“十一·五”初期开工建设。