12月6日上午，永安市公安局交通管理大队副大队长陈达曙正在城区路面上指导工人们划公交车停靠点的专用停车位。“现在已经是扫尾阶段了，再过两天，城区所有的公交车停靠点就全部有了统一的黄色专用标识的停车位。”陈达曙一边指挥路边行车，一边为忙了一个来月的城区交通标志、标线改造工程进入扫尾阶段而松一口气。
最近，永安市民在公交车站等车时不难发现，该市市区内的公交车停靠点地面被“框”了起来，并多了“公交车”三个大字。也就是说，今后公交车在停靠上就有了自己的专用车位。
给公交车停靠一个安全“港湾”
目前，永安市城区共有106个公交车停靠点。今年来，该市市委、市政府结合“畅通工程”，将全市的交通标志、标线改造工程列入年度为民办实事项目，投入280多万元，对城区的交通标志、标线进行重新规划、划线。其中，包括城区的106个公交车停靠点全部划上统一标线，让公交车进停靠点的安全有保障。
“除了给公交车划上专用车位外，我们每天还派出警力进行巡逻，如发现有私家车占用公交车停靠点，决不手软地进行处罚，多几次劝导，市民的安全停车意识也就加强了。”陈达曙说。
为什么要划公交车专用停车位呢？公交公司副总经理黄其霖解释说，过去公交车停靠点经常有其它车辆停着，公交车无法“入站”，只能停在路中央。一旦后面摩托车、汽车等车速太快，就会撞到车子，或与上下车乘客发生碰撞。
“还有一种原因是因为没有明确的公交车停靠专用车位，导致责任不清，一旦发生这种情况，公交司机需承担部分责任。如果交警介入，公交司机不仅会受到交警处罚，也会受到公司处罚。”黄其霖坦言，给公交车划停靠点专用车位，规范公交车停靠，主要是防止私家车及其它车辆“鸠占鹊巢”。公交车规范停靠后，既保证乘客和公交车安全，也不影响其它车辆通行。
还市民一种“安全感”
公交车有了专用车位，公交车司机和乘客纷纷表示：“这种做法真好，我们都安全了。”
“划线当然好！我们停车、乘客上下车都方便。”谈到公交车专用车位的好处，11路公交司机雷德发很高兴。他介绍说，之前公交车靠站时，常遇到私家车、摩托车等“堵”在站点，公交车想进进不了，随意停靠倒是方便，可对乘客及其它车辆安全却实在是不负责。“没办法，只能按喇叭示意让一让。遇到他们车上没人，心里又急又担心。”他说。
“不用像以前那样停车时还左顾右盼，生怕后面的车撞上来。省劳动模范、18路公交司机周丽琴十分赞同雷德发的说法，在她看来，划线对私家车驾驶员来说是一种提醒。
公交车专用车位不仅让公交车司机有了归属感，也大大增加了乘客的安全感。“不用到机动车道上下车，不用担心来往的车辆。坐车更有安全感！”正在公交站点等车的市民刘小姐说，自己常常看到大榕树和人民广场的公交车停靠点被占，公交车只能停在路边上下客，使得后面同向行驶的车辆受阻。一些受阻车辆又抢了其它车辆的道，这不仅影响道路的畅通，还存在极大的安全隐患。
经常接送孙子上下学需要坐公交车的魏阿婆说：“许多私家车不管有没有停车位，就喜欢乱停。这样划线后，像人民广场这些比较热闹的路段，公交车停靠会方便一点。正规停车，其它车子会绕道，对咱们来说就安全了。”
劝私家车别再“鸠占鹊巢”
划了线，是否就能真正让公交车停靠规范起来呢？12月9日上午，记者到城区一探究竟。
上午9点11分，记者跟随1路公交车行到南门广场停靠点时，发现一辆小轿车停在公交车专用车位靠近绿化带一边。公交司机急打一下方向盘，公交车侧身时就险些与小轿车擦肩而过。
9点27分，公交车行至南区五洲小区停靠点时，记者看到一辆银灰色色轿车把公交车专用车位地面上的“车”字压得严严实实。公交车不得不离开自己的专用车位，停在路中央让乘客上下车。
有的时候我们还会发现停靠点被两三部轿车霸占，“公交车”三个大字全被遮得严严实实，司机还悠然自得地打着电话。这样的场面还真不少。
“这种私家车‘鸠占鹊巢’的现象，仅靠公交公司一方的努力是不够的，还需要有关部门正确引导及全体市民自觉遵守。”公交公司安保科科长陈家标如是说。(魏兴谷林欣文/图)
