永安之窗专稿 近日,笔者从永安市区乘19路公交车到大湖镇增田村作客,看到4部车(大车两部、面的两部),从早晨6时30分开始营运到晚上9时30分结束,全天20个班次,12公里的路程票价才1.5元,上班的人有工作证还优待每张票1元,营运班次多、票价却这么低,是不是司机刺激人来坐车?笔者问了乘客,回答:“公路开到家门口,改革开放了,乡下的闲散劳力都进城打工,司机也有钱攒就出现了城里的车接乡下人上班的新鲜事。”
这条路沿线有大湖镇的增田、坂头、城坑、百叶车、益溪和燕北街道的飞桥村。曾有车子来跑客运,因交通闭塞,农民收入低,没人坐车,泥土路不安全。自从尼葛工业园区开发后,纺织、木材加工、饲料行业如雨后春笋迅速兴起,招工多,但居住自己解决,这就给附近农村的农民提供就业的机会。开始这些农民工也怕花钱买月票坐班车,他们不是骑自行车、摩托车就是坐顺路的农用车,这样既不安全还经常上班迟到,为赶上班时间,撞车受伤事故时有发生。为了改变这一现状,6村联合铺上水泥路,吸引了城市营运的公交公司把目光投向乡下线路,成立19路,先是一部公交车,来往接送上班的农民。随着进城农民工越来越多,据不完全统计,6个村就有380多人进城上班。2001年两部面的和一部大巴也加入竞运行列,票价从每张2.5元下降1.5元。上班农民小罗算了一笔经济帐:在这里打工,分白天、晚上两个班,上12小时后休息24小时,每月工作15天,平均每月工资粗工有700-800元,技术工高达1000-1300元,买公交公司的月票才35元,四位车主都可挣到一笔可观收入,这样车主、农民工都有积极性达到双赢目的,就连傍远山村的女儿、女婿、其他亲戚也搬到增田等六村居住,当上了农民工,这条线路也被当地农民称作农民工热线。
现在农民上班能能准时,坐在车里能休息又安全,冬天不会冷,夏天不会热,下雨又淋不着,。如此方便实惠,再也没人骑车、搭农用车上班了。