丰海电站自投产以来，就存在着水轮机运行有异常响声的重大设备隐患，致使轮叶多处出现严重气蚀，机组不能满负荷，影响着机组的安全稳定运行，大大影响了公司的经济效益的提高。
    对此重大设备隐患，多年以来，该公司积极组织协调处理，与厂家不断探讨、交涉、寻求解决方案，先后进行了转轮室间隙处理、轮叶裙边修形、去除轮叶裙边等的处理，但均未取得明显效果；还先后邀请国内水力机械知名科研院所、专家教授前来检查分析，也采取了一些应对措施，但效果均不尽人意。
    由于机组的长期带“病”运行，致使机组轮叶多处出现严重气蚀。2008年10月，该公司组织进行#2机投产以来的首次检查性大修。公司力求查找异常响声和严重气蚀的根源，务必使问题彻底解决。
    #2机大修期间，公司生产系统人员每日早出晚归，精心细致，安全施工；公司领导更是深入现场，查找管理漏洞和设备隐患根源。副总经理李吉平通过深入设备内部仔细检查发现：#2机转轮室上、下部盖各开一个进人孔，均在转轮室的球体中心部，开口远大于门体，形状相当不规则。
    经理论分析，认为导致丰海电站水轮机异常响声、出力不足的主要原因就是这两个进人孔。厂家同意李副总意见，实施整改。按照要求，大修施工队现场永久封闭并补平了上进人孔；修整了下进人孔门缘，并将缝隙由原来最大17mm调整到约0.3mm。
    经处理后，2009年1月18日#2机大修后开机试运行，机组运行工况良好。困扰丰海公司投产以来的水轮机异常响声得以消失，重大设备隐患得以根除，为2009年公司机组的满发超发提供了牢靠的设备基础保障。